Le processus de fabrication du tuyau soudé en titane
Les tuyaux soudés en titane sont fabriqués par format de rouleau continu de lanières de titane et finalement soudés à travers un processus de soudage . la sélection de bandes de titane de haute pureté (telles que Gr1, Gr2 en titane pur ou Ti -3 al -2.5 v Alloys) Doit compli La bande de titane nécessite un prétraitement tel que le dégraissement, le décapage (élimination de la couche d'oxyde), etc. soudage .
ERW (soudage à haute fréquence de fréquence):Convient pour les tuyaux à faible et moyen .
Soudage au laser / soudage TIG:Pour des tuyaux à paroi mince (e . G . Systèmes d'échappement automobile) .
Soudage TIG:Gas inerte blindé (argon), couture de soudure uniforme, adaptée aux tuyaux à parois minces (0.5-2.0 mm) .
Soudage au laser:petite zone touchée par la chaleur, haute précision, adaptée aux structures complexes .
Traitement thermique:Le recuit supprime les contraintes résiduelles et améliore la résistance à la corrosion (généralement 650-750 degré) .
Traitement de surface:Pickling ou polissage électrolytique pour éliminer la couche d'oxyde et améliorer la finition de surface .
Avantages des tuyaux d'échappement en titane à parois minces:
Léger:La densité du titane (4 . 5g / cm³) n'est que 57% de celle de l'acier inoxydable (7,9 g / cm³), ce qui peut réduire considérablement le poids du véhicule et améliorer l'efficacité énergétique.
Résistance à haute température:Résistance à long terme à la température d'échappement de degrés 400-600 (l'acier inoxydable est facile à oxyder et à décolorer) .
Résistance à la corrosion:Résistant au sulfure et à la corrosion du chlorure dans le gaz d'échappement, et la durée de vie est prolongée par 2-3 fois .
Force spécifique élevée:Convient à la conception du système d'échappement des voitures de haute performance ou des voitures de course .
Les scénarios d'application spécifiques des tuyaux d'échappement en titane
Section avant:directement connecté au moteur, il doit résister à l'impact à haute température (alliage titane ti -6 al -4 v est plus utilisé ici) .
Section centrale:Il doit être résistant à la corrosion chimique des catalyseurs, et le titane pur gr2 est couramment utilisé .
Section de queue:La conception à parois minces (0.8-1.2 mm) optimise l'atténuation du son à travers les propriétés acoustiques du titane .
Épaisseur de paroi et normes de taille pour les tuyaux d'échappement en titane
Plage d'épaisseur de paroi:
Tuyau d'échappement conventionnel:0.8-1.5 mm (à la fois léger et résistance) .
Modèles haute performance:0.5-1.0 mm (murs ultra-minces réalisés par le processus de soudage au laser) .
Véhicules lourds:1.5-2.0 mm (résistance à la pression plus élevée requise)
Tailles communes:
Diamètre:50 mm (petite voiture) à 150 mm (voiture de sport / voiture modifiée) .
Longueur:Coupe personnalisée (généralement 1-6 mètres, ajustée en fonction de la disposition du modèle) .
Forme:Principalement rond, certains modèles utilisent des tubes elliptiques ou de forme spéciale pour optimiser la disposition de l'espace .
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