Avec le développement de l'industrie moderne, les exigences en matière de performance des matériaux augmentent de plus en plus, en particulier dans l'aérospatiale, la puissance énergétique et d'autres champs de pointe, la résistance légère, la résistance élevée, la résistance à la corrosion élevée et la stabilité à haute température de l'équipement ont des exigences extrêmement exigeantes. L'alliage de titane TC4, avec ses propriétés physiques et chimiques uniques, est devenu le choix idéal pour résoudre ces problèmes. Cependant, l'application de l'alliage de titane à la coulée d'allumeurs à la lame à double couche est une tâche très difficile. Le processus de coulée de l'alliage de titane est sujet à des problèmes tels que les trous de rétrécissement, la fissuration thermique et la ségrégation de composition, qui sont exacerbées par la structure complexe de la lame à double couche.
Ce lot de matériau de coulée pour l'alliage de titane à haute résistance TC4, le diamètre rotatif maximal du produit de 427 mm, l'épaisseur de la paroi du cercle externe de 9 mm, une épaisseur de lame de 3 mm. Le lot de difficultés de coulée en alliage en titane est:
1. Le point de fusion de l'alliage de titane est relativement élevé, ce qui rend son processus de fusion et de versement relativement difficile.
2. L'alliage de titane est facile à produire de la porosité et d'autres défauts dans le processus de coulée, est due au titane à l'oxygène, à l'azote et à d'autres impuretés sensibles.
3. Le coefficient d'expansion thermique de l'alliage de titane est grand, ce qui peut facilement entraîner des changements de forme et une instabilité dimensionnelle.
4. La taille de la coulée en alliage en titane est une grande opération de production ultérieure est difficile et l'épaisseur de la paroi est facile à produire un trou de retrait.
5. La roue est une lame à double couche et l'épaisseur est de 3 mm, la structure est complexe, les difficultés de fabrication et de coulée des coquilles.
Après de nombreux cycles de discussions techniques et de tests de processus, ont progressivement trouvé une roue à double couche en alliage de titane coulant des technologies clés. En optimisant le processus de fusion, ils ont effectivement réduit la teneur en impureté dans l'alliage de titane et amélioré les performances de pureté et de coulée du matériau. Dans le même temps, ils ont adopté de manière innovante le système de déversement avancé et la technologie de contrôle de la solidification, réalisé le flux lisse de fonte d'alliage de titane et de solidification précise, ont effectivement évité la survenue de trous de retrait, de fissures thermiques et de ségrégation de composition et d'autres problèmes pour garantir l'empreinte et la performance et la stabilité de la pale de double couche interne.
Le développement réussi des castings à double couche en alliage en alliage titane n'est qu'un point de départ de ce voyage de science et d'innovation. Avec le progrès continu de la science et de la technologie et l'amélioration continue de la capacité d'innovation, l'alliage de titane jouera un rôle clé dans davantage de domaines.
