L'application principale des tuyaux soudés en titane dans l'industrie de la modification automobile est principalement axée sur la fabrication de systèmes d'échappement haute performance, en particulier dans la section queue (silencieux) et à l'ensemble d'échappement intermédiaire. Sa large application découle des propriétés physiques et chimiques du matériau lui-même, de nombreux amateurs de modification des voitures et de la moto choisissent le titane au lieu de l'acier inoxydable. Les avantages des tubes en titane se reflètent principalement dans les aspects suivants.
Modification de la section de queue d'échappement: le tuyau soudé en alliage en titane est principalement utilisé pour remplacer la section d'origine en fer ou en acier inoxydable. La section arrière d'origine est principalement en plaque de fer galvanisée ou en acier inoxydable ordinaire, et l'intérieur s'appuie sur les cloisons et le coton silencieux pour obtenir un étouffement sain et un contrôle de la pression du dos, mais il est lourd et facile à rouiller. La section de queue en alliage en titane réduit considérablement la pression du dos d'échappement, améliore l'efficacité des émissions de gaz d'échappement et atteint des objectifs de réduction de poids en optimisant les structures internes, telles que la conception de partition de pass-through ou de back-pression. Par exemple, le diavel Ducati a réduit son poids de 4,15 kg après avoir modifié la section complète de l'échappement en titane, et le rapport poussée / poids a augmenté de manière significative.
Échappement à mi-queue intégré: les modèles haute performance (comme la Porsche panamera) sont souvent modifiés avec des échappements à mi-queue en titane. Ces systèmes prennent en compte l'échappement lisse à haute vitesse et la faible rétention de couple en élargissant le diamètre du tuyau (par exemple . 70 mm vs . 58 mm), optimisant les chemins (réduction de la flexion) et le contrôle de la valve (par exemple, échappement de Scorpio).
Extrêmement léger: la densité en alliage de titane de 4,5 g / cm³ est nettement inférieure à celle de 7,9 g / cm³ en acier inoxydable, et le poids des tuyaux en titane peut être réduit de 40% et la paroi du tuyau peut être réduite de 30% sous les mêmes spécifications. Par exemple, la section Honda Forza 350 en titane spécial réduit le poids de 3,1 kg, ce qui a un effet positif sur l'accélération du véhicule, le traitement de la flexibilité (comme une réduction de masse non suspendue) et l'économie de carburant.
Performances à haute température et durabilité: le point de fusion de l'alliage de titane (1668 degrés) est d'environ 300 degrés plus élevé que celui de l'acier inoxydable, et sa résistance augmente à une température élevée de 900 degrés pour éviter la déformation. Les alliages de titane sont très résistants aux acides d'échappement et au spray salin environnemental, et leur durée de vie dépasse de loin celle des matériaux ordinaires. Pour en savoir plus sur Titanium, veuillez contactercatherine@hiriger.com.
Amélioration des performances de puissance: la réduction de la résistance à l'échappement peut améliorer l'efficacité du piégeage du moteur, et avec le réglage de l'ECU et la filtration d'air à haut débit, la puissance est considérablement augmentée. Les cas typiques comprennent: Ducati Diavel modifié avec un échappement en titane complet + ECU, qui a augmenté la puissance sur la roue de 8,58 ch (134,88 ch → 143,46 ch); La Honda Forza 350 Special Titanium Tail section augmente la puissance de 1PS et 0,9 nm de couple.
Valeur saine et esthétique: les tubes en titane ont une fréquence de résonance élevée et une onde sonore inférieure et plus épaisse (comme l'échappement AK est décrit comme "luxe discret"); La surface du titane peut montrer des couleurs de gradient telles que le bleu / violet / or après une oxydation à haute température, et la pointe de la queue est souvent associée à un cycle de garniture en fibre de carbone pour améliorer la texture visuelle.
Adaptabilité de la technologie des soupapes: l'alliage de titane est facile à intégrer des vannes variables (telles que l'échappement de la vanne en titane CGW), les modes de commutation via Bluetooth Controller: Vanne fermé: maintenir la pression arrière, le couple faible est suffisant et le bruit est proche de l'original; Ouverture de la valve: le mode droit libère un régime élevé et la puissance.
L'irreplacabilité des tuyaux soudés en titane dans la modification de l'automobile provient essentiellement de leurs avantages combinés de poids léger, de résistance à haute température, de longue durée de vie et de performances. Bien que le coût élevé limite la vulgarisation à grande échelle, l'échappement en alliage en titane est devenu une solution de référence pour «la réduction du poids et l'augmentation de l'efficacité» dans le domaine des modifications haut de gamme qui poursuivent les performances et la personnalisation ultimes. À l'avenir, avec l'échelle de la technologie de traitement du titane, telles que la réduction des coûts de soudage au laser, son application peut encore pénétrer des systèmes d'échappement aux parties structurelles corporelles.
