L'installation de Bellows d'échappement automobile est une opération requise des compétences impliquant des composants à haute température et des opérations de coupe et de soudage . assurez-vous de suivre les réglementations de sécurité, de porter des lunettes et des gants pendant l'installation pour assurer que le véhicule est fermement pris en charge . aujourd'hui, jetons un coup d'œil à ses étapes d'installation spécifiques .
1. préparations
Assurez-vous que le système d'échappement est complètement frais, les pièces chaudes peuvent provoquer de graves brûlures . Utilisez un ascenseur ou conduisez dans un fossé de sécurité .
Le corps doit être solidement soutenu avec un support de sécurité . Il est absolument interdit de travailler sous la voiture avec un cric seul! Débrancher la borne négative de la batterie . Confirmez l'emplacement de l'ancien soufflet (généralement après la sortie du collecteur d'échappement et devant la connexion (le soudage est le plus commun, quelques-uns sont des boulons de trace ou des collines) . Vérifier que le modèle de nouveau Bellow exigences .
2. Désasmettez le vieux soufflet
Agent de desserration de pulvérisation pour infiltrer les boulons corrodés . dévissez soigneusement le boulon avec une clé à douille appropriée (veillez à éviter la rupture) .
Marquez la section de tuyau droit à l'extérieur de la soudure aux deux extrémités du soufflet (gardez suffisamment de tuyau droit pour souder de nouvelles pièces) .
Utilisez un broyeur d'angle + le disque de coupe métallique . Coupe douce et précise le long de la ligne de marquage pour le retrait complet de l'ancien soufflet .
Prenez un soin extrême pour éviter les harnais de capteurs d'oxygène, les lignes d'huile, les fils et les parties du corps . Retirez les obstacles si nécessaire .
Utilisez un moulin à angle + brosse métallique ou lame de roue de broyage pour nettoyer soigneusement le port de coupe: Burrs, rouille, vieux scories de soudage . Le but est d'exposer une surface métallique propre et plate et d'assurer la qualité de soudure .
3. Installez un nouveau soufflet
Placer les nouveaux soufflets dans l'emplacement de découpe temporairement . Observez son cours naturel pour vous assurer aucune torsion, pas de surtension ou de compression . maintenir un dégagement suffisant à partir des composants environnants (châssis, arbre d'entraînement, réservoir de carburant, etc. Touche le tube à haute température . Les soufflettes doivent être installés dans des voitures froides avec de la place pour la compression (généralement 5% -10% de la longueur libre de compression) . Le but est de permettre à la place de l'expansion thermique du système d'épuisement et de la prévenir les bellows pendant la prévision de l'opération .} poussent légèrement les extrémités de la prolongation pour l'opération . proportions par rapport à l'état naturel .
Utilisez un pince d'échappement spécial ou une pince forte pour connecter les deux extrémités du soufflet avec la section de tuyau droit à souder . Alignement coaxial précis (pour éviter le désalignement) . entretenir un espace de soudure uniforme (approximativement égal au diamètre du fil) . maintenue . Encore une fois, la position, le dégagement, l'angle et la quantité de pré-compression sont entièrement vérifiés . La méthode de soudage préférée est le soudage arc arc (Tig) (haute précision et petite zone affectée par la chaleur) . Enveloppent étroitement la partie de la partie de la thermos sliptive / un pavé de chaleur et un brouillon puits . Le but est d'absorber rapidement la chaleur de soudage et d'empêcher le corps des soufflets de recuit et d'adoucissement, de déformation ou de brûlure .
Divisez la soudure circonférentielle en sections 4-6 et la soudure alternativement en positions symétriques (e . g . 12 d'abord, puis 6 points, puis 3 points, puis 9 points) . Permettez suffisamment de temps pour la chaleur pour dissiper . Temps . continu, uniforme, porosité / fissure de pénétration sans fissure La soudure de pénétration complète est formée pour assurer l'étanchéité et la résistance de l'air . Une fois la soudage terminée, la soudure est naturellement refroidie (ne pas étouffer avec l'eau) . en utilisant un nouvel espaceur, resserrez le boulon diasque vers le torque spécifié .
Serrez uniformément la pince pour assurer un joint serré .
4. Inspection et tests post-installation
Inspectez visuellement la qualité de la soudure (uniforme, pleine et sans défauts) . Les soufflets ne sont pas tordus, et l'état de pré-compression est maintenu .
Toutes les attaches sont en place . Il n'y a pas d'interférence avec la zone environnante . supprimer tous les outils, les fixations et les débris . reconnectez la terminale négative de la batterie . Démarrez le moteur (Keep It Fentilated) {{}}} Lorsque vous frappez et en marche légèrement RPM), se concentrer sur la vérification de la soudure / joint pour une fuite d'air "sifflement" (peut être appliqué avec du savon et de l'eau pour aider à la détection) ., le soufflet doit être également étendu et contracté avec la pulsation d'échappement et l'augmentation de la température, sans secoue ni collision anormale .
Grâce à une installation rigoureuse, le soufflet d'échappement peut jouer efficacement un rôle central dans l'absorption des vibrations, de l'expansion thermique et de la contraction, et prolongeant la durée de vie du système d'échappement .catherine@hiriger.compour plus de détails .
